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优势
1.可安全的超负荷。即使在超负荷使用护舷时，护舷会不断大幅的增强性能。所以护舷系泊系统中，用来保护船舶是最好的选择。在性能上没有变质失效或变异。
2.因为充气橡胶护舷利用空气的压缩弹性，没有因为疲劳操作而性能变质或失效。这种护舷在极低的温度，甚至在低于50℃也可保持不变。
3.安全性和可靠性。新盛充气橡胶护舷采用加强帘子层结构，因此极耐压强及磨损。直径大于及等于2.5米以上的护舷，都装有泄气阀，避免压力过大发生事故。
构造
1.护舷的球体是由内层胶、外层胶、加强层帘子线构成的。所有的层级在一起硫化成型，最终做水压试验。
2.外层的橡胶合成物的设计和制造能足够承受剧烈的使用，包括在恶劣的作业环境下；同时还可保护帘子布层内部橡胶层。
3.通过对球体布局进行最佳的设计，刮胶的锦纶浸胶帘子线能对球体的负载力进行均匀分布，内部橡胶层是完全密封的。整体的构造相当于一条汽车轮胎。
性能指标
护舷应具备吸收能量的能力。其性能指标以护舷受压缩产生一定压缩变形率时，护舷吸收的能量GEA值，以及对应的船体反作用力和护舷内压来表达。
技术性能表
Technical Performance Table
充气50(公制)/标准尺寸
Nominal Size Diameter x Length | Initial Internal Pressure | Guaranteed Energy Absorption (GEA) | Reaction Force at GEA | Hull Pressure at GEA | Safety Valve Setting Pressure | Testing Pressure | Approx. Fender Body Weight | Approx. Weight of Net | Weight of Sling Type (Type II) |
E | R | P | |||||||
mm*mm | KPa | KNm | KN | KPA | KPa | KPa | Kg | Kg | Kg |
500×1000 | 50 | 6 | 64 | 132 | - | 200 | 22 | 160 | 32 |
700×1500 | 50 | 17 | 137 | 135 | - | 200 | 45 | 185 | 55 |
1000×1500 | 50 | 32 | 182 | 122 | - | 200 | 73 | 250 | 98 |
1000×2000 | 50 | 45 | 257 | 132 | - | 200 | 88 | 385 | 113 |
1200×2000 | 50 | 63 | 297 | 126 | - | 200 | 131 | 430 | 156 |
1350×2500 | 50 | 102 | 427 | 130 | - | 200 | 200 | 675 | 240 |
1500×3000 | 50 | 153 | 579 | 132 | - | 200 | 250 | 795 | 290 |
1700×3000 | 50 | 191 | 639 | 128 | - | 200 | 290 | 830 | 330 |
2000×3500 | 50 | 308 | 875 | 128 | - | 200 | 405 | 1165 | 465 |
2000×4500 | 50 | 418 | 1188 | 137 | - | 200 | 480 | 1700 | 540 |
2500×4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 | 902 | 1745 | 1080 |
2500×5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 | 1090 | 2765 | 1320 |
3300×4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 | 175 | 250 | 1460 | 2650 | 1840 |
3300×6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 | 1870 | 3840 | 2250 |
3300×10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 | 2560 | 6755 | 3060 |
4500×9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 | 3940 | 7365 | - |
4500×12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 | 4790 | 9875 | - |
备注:1.数据表符合ISO 17357的要求。
2.护舷球体的重量差±10%。净重是根据新盛船舶理论计算所得。
3.特殊尺寸可按照客户要求定制。
充气80(公制)/标准尺寸
Nominal Size Diameter x Length | Initial Internal Pressure | Guaranteed Energy Absorption (GEA) | Reaction Force at GEA | Hull Pressure at GEA | Safety Valve Setting Pressure | Testing Pressure | Approx. Fender Body Weight | Approx. Weight of Net | Weight of Sling Type (Type II) |
E | R | P | |||||||
mm*mm | KPa | KNm | KN | KPA | KPa | KPa | Kg | Kg | Kg |
500×1000 | 80 | 8 | 85 | 174 | - | 250 | 24 | 160 | 34 |
700×1500 | 80 | 24 | 180 | 177 | - | 250 | 47 | 185 | 57 |
1000×1500 | 80 | 45 | 239 | 160 | - | 250 | 76 | 250 | 101 |
1000×2000 | 80 | 63 | 338 | 174 | - | 250 | 92 | 385 | 117 |
1200×2000 | 80 | 88 | 390 | 166 | - | 250 | 135 | 430 | 160 |
1350×2500 | 80 | 142 | 561 | 170 | - | 250 | 205 | 675 | 245 |
1500×3000 | 80 | 214 | 761 | 174 | - | 250 | 277 | 795 | 317 |
1700×3000 | 80 | 267 | 840 | 168 | - | 250 | 316 | 830 | 356 |
2000×3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 | 413 | 1165 | 473 |
2000×4500 | 80 | 584 | 1560 | 179 | - | 250 | 488 | 1700 | 548 |
2500×4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 | 230 | 300 | 1010 | 1745 | 1190 |
2500×5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 | 1230 | 2765 | 1460 |
3300×4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 | 1720 | 2650 | 2090 |
3300×6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 | 2200 | 3840 | 2570 |
3300×10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 | 3030 | 6755 | 3520 |
4500×9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 | 4380 | 7365 | - |
4500×12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 | 5330 | 9875 | - |
备注:1.数据表符合ISO 17357的要求。
2.护舷球体的重量差±10%。净重是根据新盛船舶理论计算所得。
护舷选用
充气护舷的设计、选用需要考虑以下因素：
1. 最大吸能
2. 反力
3. 两船靠泊后或者船到码头靠泊的距离要求，包括最大距离和最小距离
4. 船的大小
5. 实际使用环境的风浪以及温度变化等因素
下列表中给出几类船舶一般使用条件，供使用充气橡胶护舷时参考，每舷配备护舷数量应以船舶长度和作业时条件而定。
小中型船舶对护舷的选用实例
船舶吨位 | 选用护舷的尺寸 D*Lm | 备注 |
50 | 0.5*1.0 | 渔船 fishing vessel |
100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 渔船 fishing vessel |
200 | 1.0*1.8~1.0*2.0 | 渔船.拖船 fishing vessel, tugboat |
300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 渔船.拖船 fishing vessel, tugboat |
1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 拖船.运输船 Tugboat,transport ship |
3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 远洋拖网船.运输船 seagoing trawler . transport ship |
10000 | 2.0*3.5~2.5*5.0 | 运输船 transport ship |
大型油船对护舷的选用实例
A 船舶 （DWT） | B 船舶 (DWT) | 假定接舷速度（m/s） | 有效运动能量（KJ） | 护舷尺寸 (D*L) |
300,000 | 200,000 | 0.15 | 1230 | 3.3*6.5 |
150,000 | 0.15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
100,000 | 0.15 | 781 | 3.3*6.5 | |
200,000 | 150,000 | 0.15 | 882 | 3.3*6.5 |
100,000 | 0.15 | 693 | 3.0*6.0 | |
85,000 | 0.15 | 618 | 3.0*5.0 | |
100,000 | 85,000 | 0.17 | 617 | 3.0*5.0 |
50,000 | 0.18 | 511 | 3.0*5.0 | |
40,000 | 0.20 | 544 | 3.0*5.0 | |
50,000 | 40,000 | 0.20 | 425 | 2.5*5.5 |
30,000 | 0.22 | 437 | 2.5*5.5 | |
20,000 | 0.25 | 443 | 2.5*5.5 | |
20,000 | 15,000 | 0.27 | 318 | 2.5*4.0 |
10,000 | 0.30 | 309 | 2.0*3.5 | |
5,000 | 0.35 | 253 | 2.0*3.5 | |
10,000 | 5,000 | 0.35 | 212 | 2.0*3.5 |
3,000 | 0.40 | 196 | 2.0*3.5 | |
1,000 | 0.50 | 127 | 2.0*3.0 |
